Xe Lead đời đầu năm bao nhiêu? Hãng Lead của Honda là dòng xe máy tay ga dành cho nữ. Sản phẩm hướng đến khách hàng có thu nhập khá và hiện vẫn đang là thương hiệu nổi tiếng hàng đầu tại phân khúc này.
Để có được mẫu xe ưa chuộng, tiện nghi như ngày nay. Lead cũng phải trải rất nhiều phiên bản nâng cấp, sửa đổi. Dòng xe này đang đáp ứng được đông đảo nhu cầu đi lại của các chị em, nhưng nó cũng tồn tại không ít hạn chế mà người dùng cần chú ý. Cụ thể thế nào, mời bạn cùng Điện Máy News tìm hiểu!
Nội dung bài viết
Xe Lead đời đầu năm bao nhiêu?
Xe Lead đời đầu năm 2009
Chiếc Lead đầu tiên được biết đến vào năm 1982 tại quê nhà của hãng xe, Nhật Bản. Nhưng mãi tận 26 năm sau, tức tháng 12/2008 xe mới được ra mắt công chúng Việt Nam. Thời gian mở bán chính thức xe lead đời đầu vào tháng 1/2009.
Bản đời đầu được trang bị động cơ 108 phân khối. Sử dụng bộ tản nhiệt tích hợp với công nghệ 4 thì truyền động hoàn toàn tự động.
Dù mới là phiên bản đầu tiên nhưng Lead 2009 đã được trang bị hệ phun xăng điện tử PGM-FI. Cùng với đó là bộ điều khiển trung tâm ECU, lốp không săm an toàn và hệ thống phanh kết hợp.
Dàn áo xe Lead 2008 (2009 bán ra chính thức) được trình làng với 6 phiên bản: 3 màu cơ bản đen, trắng đỏ và 3 bản màu cá tính bạc, ánh hồng, ánh vàng.
Xe lead đời đầu giá bao nhiêu? Giá xe lead đời đầu giao động trong khoảng 32.000.000 đồng.
- SUPER DREAM đời đầu – HUYỀN THOẠI những năm 90
- Dream Việt đời đầu – Cách phân biệt xe bản Việt, Thái và Tàu
- ▷ WAVE ALPHA ĐỜI ĐẦU “huyền thoại, đình đám một thời”
Các phiên bản nâng cấp nổi bật của xe Lead
Kể từ khi ra mắt, Lead được Honda đầu tư nghiên cứu và nỗ lực cải tiến. Nhằm khắc phục các yếu điểm, nâng cao chất lượng và phù hợp tối đa tiêu chí người tiêu dùng Việt Nam. Trên thực tế, khi ra mắt, xe lead vẫn bị đánh giá là thiết kế quá cồng kềnh. Các bản trước năm 2013 còn khá hao xăng. Mặc dù đã được trang bị hệ thống phun xăng điện tử.
Xe Lead đời 2010
Lead 2010 sau một năm ra mắt đã có những cải tiến vượt trội so với xe lead đời đầu. Để phản ứng lại nguy cơ thị trường bị chiếm mất bởi dòng xe SCR đến từ Trung Quốc. Tuy nhiên, hãng mới chỉ cập nhật các bản màu mới như nâu, vàng,… Về động cơ căn bản không có thay đổi.
Giá đề xuất của xe là 32.490.000 đồng bản ánh vàng, 31.990.000 đồng với các phiên bản còn lại.
Tại thời điểm này, Honda cũng mạnh dạng công bố: “Chế độ bảo hành của Lead là 2 năm hoặc 20.000km đường” cho khung xe lẫn phần động cơ. Kèm với đó là 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.
Chính chế độ chăm sóc “tận tình” sau mua như vậy, Honda đã chiếm lại được ưu thế thị phần.
Xe Lead đời 2012
Tại phiên bản này Lead có 2 đổi mới quan trọng: Bổ sung phiên bản từ tính và mở rộng hộp đựng. Hộc đựng đồ tăng dung tích cực lớn kiểu Ubox đến 35 lít. Cho phép đựng thoải mái 2 chiếc mũ bào hiểm cũng một vào vật dụng khác.
Chế độ khóa xe tích hợp 4 trong 1 với: Khóa điện, khóa cổ, khóa yên và khóa chống trộm. Mức đôn an ninh của xe được bảo vệ tối đa nhất có thể.
Giá đề xuất của bản Lead từ tính 2012 là 36.500.000 đồng.
Xe Lead đời 2013
Đây là phiên bản nâng cấp động cơ đầu tiên mà Honda thực hiện. Xe được tăng lên 125 phân khối, 4 kỳ với xilanh đơn. Sử dụng làm mát với dung dịch tích hợp bộ đề ACG.
Thay đổi quan trọng thứ 2 là trang bị hệ kiểm soát hơi xăng có tên EVAPO và hệ thống tạm dừng tự động Idling Stop. Hai tích hợp mới này đã giúp Lead tiết kiệm đến 30% hao xăng so với các phiên bản cũ.
Không chỉ thay đổi mạnh mẽ về động cơ. Honda cũng thực hiện một cuộc lột xác cho chiếc Lead. Với kiểu đuôi vuốt nhọn thanh thế hơn hẳn. Điều đặc biệt là thay đổi này lại không làm cho diện tích cốp xe bị giảm đi. Đây thật sự là một thiết kế thỏa mãn cả thẩm mỹ và tính tiện ích.
Giá xe Lead 2013 thời điểm được công bố là 37.490.000 đồng cho bản tiêu chuẩn và hơn 1.000.000 đồng nếu muốn sở hữu bản cao cấp.
Xe Lead đời 2016
Phiên bản lần này được bổ sung tiện ích đặc biệt là đèn báo thay dầu. Điều này có ý nghĩa rất quan trọng với các chị em không rành về động cơ và xe máy. Dầu xe lâu ngày đã hỏng hay cạn sẽ tác động xấu đến hoạt động của motor.
Ổ khóa yên và nắp bình xăng được tích hợp vào cùng một nút bấm bên ổ khóa chính tiện lợi hơn hẳn. Cốp chứa đồ lúc này đã được mở rộng đến 37 lít.
Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu người dùng, xe cũng cập nhật thêm 3 phiên bản màu nữa là trắng nâu, vàng nâu và đen nâu.
Honda Lead bản kỷ niệm 10 năm 2020
Kế thừa phong cách hiện đại và diện tích vượt trội vốn có của các dòng Lead trước đó. Bản 2020 được Honda ra mắt phiên bản đặc biệt đen mờ cực ấn tượng. Bản màu này bắt mắt và sang trọng hơn tất cả các màu xe trước đây.
Lead 2020 đen mờ còn được tô điểm bởi bộ tem xe 10 năm “10th Anniversary” cách điệu cực thời thượng. Những thay đổi nhỏ nhưng tinh tế đã khiến Lead 2020 đen mờ đánh gục trái tim chị em phụ nữ.
Cách mở cốp xe Lead đời đầu và mới
Xe được cải tiến liên tục từ thiết kế đến động cơ. Đối với các thao tác xe cũng có chút khác biệt có thể khiến bạn bỡ ngỡ.
Cách mở cốp xe Lead cũ: Các dòng đời đầu chưa trang bị Smartkey. Cách mở cốp xe Lead đời đầu đơn giản như sau:
- Cắm chìa khóa xe vào ổ.
- Vặn khóa xuôi chiều kim đồng hồ đến nấc thứ 2, có ký hiệu SEAT/FUEL.
- Nhấn nút SEAT lớn bên cạnh ổ khóa, yên xe sẽ tự động được mở.
Cách mở cốp xe đời mới: Ổ khóa dưới dạng một nút vặn, bên cạnh còn các chức năng và công tắc dùng mở cốp với nắp bình xăng. Để mở, ta làm như sau:
- Nhấn nút mở khóa.
- Khi đèn xe báo sáng, vặn núm vặn để mở khóa xe lên.
- Ấn công tắc bên cạnh nút SEAT đến khi nghe tiếng bật lên là cốp đã mở.
Các lỗi thường gặp trên xe Lead và cách khắc phục
Mặc dù là dòng xe tiệm cận “cao cấp” nhưng Lead vẫn để lộ không ít vấn đề. Tuy nhiên, đặt lên các bàn cân thì Lead vẫn có nhiều ưu thế. Vì vậy, nếu đã chọn mau Lead, bạn hãy chú ý một số vấn đề thường gặp của xe như sau:
Xe bị chết máy giữa đường
Sau quãng đường sử dụng từ 30.000 – 35.000 km, xe rất hay gặp tình trạng chế máy đột ngột, nhất là khi đi đường dài.
Nguyên nhân: Xupap bị muội than bám dày đặc (nút ở vòi bơm hơi trong bình chứa hơi nước của xe máy). Nó khiến cho động cơ máy hoạt động bị nóng lên nhanh hơn bình thường.
Cách khắc phục: Đến các tiệm sửa chữa, cơ sở bảo hành để yêu cầu làm sạch xupap. Hoặc tự mua phụ gia làm sạch muội.
Xe hao xăng hơn và ra nhiều khói đen
Vấn đề này thường gặp chung ở cả dòng xe tay ga.
Nguyên nhân: Bầu lọc gió bị dính bẩn (xe tay ga dễ bị nhất do lọc gió của chúng thường đặt rất thấp). Bầu lọc dính bẩn nên lượng khí vào buồng đốt ít đi. Lượng xăng hút vào sẽ tăng lên làm tốn xăng hơn.
Khắc phục: Vệ sinh lọc gió thường xuyên, thay mới đầu lọc định kỳ.
- >>>XE SIRIUS ĐỜI ĐẦU ▷Tại sao vẫn được yêu thích #2022?
- [BẢNG GIÁ] Xe Air Blade đời đầu & #8 Phiên bản sau
- Xe Mio đời đầu và cuộc “trở lại” của dòng xe ga dáng nhỏ
Xe bị rồ ga, trôi ga
Đây là lỗi chung hay gặp ở các mẫu xe dùng hệ thống phun xăng điện tử Fi.
Nguyên nhân: Đề máy lúc đèn báo Fi chưa tắt. Kẹt bướm ga hoặc kẹt motor bơm xăng do không vệ sinh xăng gió thường xuyên.
Cách khắc phục: Vệ sinh lại bướm ga với dung dịch chế hòa khí hay xăng. Làm sạch cả đầy cảm biến cùng kim phun. Nếu phát hiện các chi tiết trên bị gỉ sét thì nên thay mới luôn.
Trên đây là chia sẻ về dòng xe Lead đời đầu cũng như các phiên bản nâng cấp đến nay. Khi đi xe bạn cũng nên lưu ý một số vấn đề hay gặp phải để phòng tránh cũng như biết cách xử lý kịp thời. Hy vọng qua bài viết này, Điện Máy News có thể cho bạn nhiều thông tin thực sự hữu ích!
